Para garantizar el rendimiento y la seguridad durante los meses de invierno, Ash Briggs, técnico experimentado de AGCO, recomienda realizar estas comprobaciones en tu máquina.
1. Comprobación del estado de la batería
Puede parecer algo sencillo pero es fácil pasarlo por alto. Si tenemos en cuenta que hoy en día casi todo lo que hay en nuestros equipos funciona con electricidad, el estado de la batería es un componente clave. Si no está en buen estado, no podemos esperar que nada más funcione correctamente.
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2. Alternadores
Comprueba su voltaje de salida y amperaje de carga. Un operador o técnico puede comprobar rápidamente el voltaje de salida con un multímetro digital mientras el motor está en marcha. En un sistema de 12 V, un buen voltaje de carga esperado suele rondar los 14 V (normalmente 14,4 V). El voltaje es solo una parte, ya que es el amperaje (amperios o corriente) lo que realmente hace que las cosas funcionen. Para comprobar los amperios de carga de un alternador, se debe utilizar una "pinza amperimétrica". Esta medirá los amperios de carga de forma inductiva, detectando la fuerza del campo magnético de la corriente creada en el alternador y calculando cuántos amperios la han creado.
3. Comprobación de la presión de los neumáticos
Dado que el neumático es el único componente de cualquier vehículo que está en contacto con el suelo, su estado es fundamental para la seguridad. El operador puede realizar varias comprobaciones, en su mayoría observacionales, y esto es válido para cualquier vehículo, no solo para los vehículos agrícolas.
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4. Comprobaciones del sistema de refrigeración
Aunque el sistema de refrigeración está diseñado para enfriar el motor, funciona con una mezcla de anticongelante y agua destilada, mezclados en una proporción de 50:50. Si hay demasiada agua en el anticongelante (o ninguna en algunos casos), se puede congelar, ya que, como sabemos, el agua se expande cuando se congela, lo que puede dañar las tuberías o los radiadores e incluso agrietar los bloques del motor.
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5. Componentes del sistema de dirección
En cuanto a la dirección, lo más obvio sería revisar todas las fundas de goma de las rótulas de la dirección. Estas fundas de goma sirven para mantener la grasa lubricante en la rótula, pero también para impedir la entrada de agua y residuos. Con el tiempo, el caucho se degrada y/o se daña por las exigencias del trabajo. Naturalmente, el agua que se filtra en la rótula provocará corrosión y, finalmente, el fallo de la rótula. Por lo general, basta con una revisión visual de las fundas de goma, con el fin de sustituir las rótulas si las fundas están rotas o dañadas.
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Sobre el autor
Ash Briggs cuenta con más de 20 años de experiencia en el sector automovilístico, tras haber trabajado durante 15 años como técnico y electricista de automóviles antes de pasar a la formación técnica. Actualmente dirige el programa de formación profesional de AGCO para el Reino Unido e Irlanda, donde ha dedicado los últimos 18 meses a ayudar a formar a la próxima generación de ingenieros agrícolas.
