Varias características de los tractores Valtra tienen sus propios nombres específicos. Estos nombres facilitan la descripción de las especificaciones de un tractor, ¡siempre y cuando se sepa lo que significa cada una de las características nombradas!
La Serie N de Valtra, nuestra serie de modelos más exitosa, incluye muchas de estas características. En este blog, las analizamos más detenidamente: de dónde provienen sus nombres y qué tecnologías hay detrás de ellas. Algunas características forman parte de nuestra gama desde hace décadas y siguen siendo muy populares, mientras que otras son más recientes o ahora se encuentran principalmente en el mercado de segunda mano.
Si el motor es el corazón de un tractor, la transmisión es su alma. En última instancia, determina lo que se puede lograr con la máquina.
La transmisión de los tractores Valtra
HiTech es uno de los nombres más tradicionales que aún perduran en nuestra familia de productos. Se introdujo en 1998, cuando Valtra lanzó el Inversor Electrohidráulico. Aunque "alta tecnología" es una expresión habitual en muchos sectores, el nombre fue propuesto por el director nacional de ventas de Francia, Jean-Pierre Audinos, y no se encontró ninguna alternativa mejor.
HiTech fue el primer sistema del sector de los tractores en integrar el freno de estacionamiento en la misma palanca que controla la transmisión. Su técnica de modulación era puntera en aquel momento, lo que justificaba plenamente su nombre.
Antes de HiTech, los tractores utilizaban un inversor mecánico sin nombre específico. Cuando esta versión mecánica se reintrodujo en la Serie N y la Serie T, los modelos se denominaron Classic, siguiendo una tradición de nomenclatura habitual en la industria automovilística. Classic no se convirtió en un gran éxito de ventas, pero nos permitió reintroducir una característica antigua de Valtra: HiShift, un sistema de accionamiento mecánico para el embrague. La historia de Valmet/Valtra incluye varias características "Hi-", como se puede leer más adelante.
Advance fue el nombre elegido para la transmisión de primera generación con sistema hidráulico sensible a la carga de las Series N y T. Este producto verdaderamente avanzado se fabricó entre 2005 y 2010.
Versu y Direct entraron en producción en 2007 con el lanzamiento de nuestras nuevas transmisiones ese otoño. Se incorporaron tantas novedades técnicas a estos sistemas que se justificó el uso de nombres completamente nuevos.
Versu fue creado por el Sr. Hannu Niskanen. Deriva del verbo latino versare, raíz de la palabra inglesa "versatile" (versátil). (Curiosamente, Case IH se encontró más tarde con la misma raíz cuando planeaba bautizar su serie Vestrum con el nombre "Versum").
Direct fue bautizado por el autor de este blog. El nombre transmite la esencia de una transmisión CVT: la capacidad de alcanzar la velocidad deseada de forma directa y suave.
El embrague de turbina HiTrol siguió siendo popular hasta 2020, cuando la Serie G sustituyó al segmento de menor potencia de la Serie N. Los arranques suaves de HiTrol eran especialmente apreciados en los países nórdicos y muy valorados en Alemania. Grandes mercados como Francia y España nunca adoptaron plenamente esta característica, ¡quizás en su propio perjuicio!
Las numerosas funciones "Auto-" de los tractores Valtra
AutoTraction se introdujo hace más de 25 años, con la primera actualización de la transmisión HiTech en la serie 6000. Las primeras versiones desacoplaban el embrague cuando la velocidad del motor descendía por debajo de 1100 rpm o al frenar por debajo de 10 km/h. Hoy en día, esta función estándar desacopla de forma inteligente el embrague durante el frenado, un enfoque que ahora imitan muchos competidores.
Las funciones automáticas constituyen la base de varias características de Valtra. Una de las primeras funciones "Auto-" fue AutoControl, el nombre que Valtra dio al control electrónico de la articulación (ELC), lanzado hace casi 40 años junto con HiTrol. Dado que el ELC es ahora estándar en la mayoría de las marcas de tractores, el nombre ya no se destaca comúnmente, aunque todavía se puede encontrar en alguna documentación.
AutoComfort fue una innovación "Auto–" a la que se galardonó con una medalla de plata en Agritechnica 2007. Esta suspensión de cabina opcional, semiactiva y con suspensión neumática ha reducido la fatiga del operador en los tractores de la Serie N desde entonces. Dado que el sistema funciona sin necesidad de intervención por parte del usuario, el nombre refleja fielmente su naturaleza automática.
Otra característica distintiva de Valtra es AIRES, el único eje delantero con suspensión neumática del sector. A mediados de la década de 1990, la suspensión del eje delantero era una tendencia importante. Valtra probó tanto los sistemas hidráulicos como los neumáticos. Dado que ambos tenían un coste similar para los clientes, y que los sistemas neumáticos eran especialmente beneficiosos para quienes utilizaban frenos neumáticos en los remolques, la decisión fue clara. El mercado alemán también era muy importante en aquella época, y los clientes alemanes valoraban mucho la tecnología avanzada. En combinación con su excelente rendimiento en climas fríos, la suspensión neumática se convirtió en la opción obvia y en la inspiración para el nombre AIRES.
Características de Valtra que mejoran el ahorro de combustible del tractor
La economía es importante para nuestros clientes, por lo que los modelos EcoPower han ganado una popularidad duradera. El concepto, que ofrece dos curvas de motor distintas, se desarrolló a principios de la década de 1990 y pronto se implementó en la producción. El N155e controlado electrónicamente representa la última generación, ya que ofrece un alto par motor a bajas revoluciones, lo que reduce el consumo de combustible y los niveles de ruido.
Otra característica "Eco" es Ecospeed, una variante de transmisión que mantiene una velocidad máxima de 40 km/h a revoluciones muy bajas del motor, lo que proporciona un ahorro adicional de combustible y mayor comodidad.
Echa un vistazo a nuestras páginas de productos o al configurador para descubrir cómo puede adaptar un tractor Valtra a sus necesidades.
