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valtra tractor white front

EL “SISU” FINÉS:

POTENCIA LEGENDARIA

ACGO engine, heart of Valtra tractor

EN NÚCLEO DE TU TRACTOR VALTRA ES EL MOTOR MÁS FIABLE DISPONIBLE EN EL MERCADO.

Reconocidos por su durabilidad, eficiencia y par extremadamente fuerte, los motores AGCO Power han sido la fuente de energía de los tractores Valtra durante más de 60 años.

LAS CARACTERÍSTICAS AVANZADAS DEL MOTOR GARANTIZAN LA FIABILIDAD DE LOS TRACTORES VALTRA Y SU CUMPLIMIENTO CON LAS NORMAS DE EMISIONES MÁS RECIENTES SIN INCREMENTAR LOS COSTES OPERATIVOS.

CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR

ENERGÍA LIMPIA CON REDUCCIÓN CATALÍTICA SELECTIVA

Valtra fue el primer fabricante en integrar un sistema SCR en un tractor agrícola. Este sistema ya va por la cuarta generación.

El sistema SCR de Valtra es un sistema de postratamiento extremadamente eficiente que consiste en la combinación externa de una solución de urea y agua con los gases de escape. No se mezcla con el combustible y la solución se almacena en un depósito independiente adicional.

Al eliminar las emisiones nocivas de óxido de nitrógeno, se puede aumentar la eficiencia de la combustión en el motor con la tecnología de cuatro válvulas y las presiones de inyección más altas. La combustión eficiente también implica una mejora en el consumo de combustible, con una reducción de hasta el 10 % en comparación con motores anteriores. La tecnología SCR de Valtra emplea una combinación de catalizador de oxidación diésel (DOC) y una reducción catalítica selectiva (SCR).

La cuidadosa colocación de los componentes y su tamaño óptimo (una combinación de dos tipos diferentes de catalizador) permiten un diseño compacto del tractor.

Los motores SCR de Valtra utilizan únicamente aire limpio, lo que prolonga la vida útil del motor. Además, el uso de AdBlue demuestra su valor al aumentar la eficiencia del consumo de combustible. El sistema SCR apenas requiere mantenimiento y elimina las necesidades de mantenimiento o sustitución asociadas a los filtros de partículas diésel.

Valtra tractor speeding

EcoPower: LA FILOSOFÍA DEL RÉGIMEN BAJO

Los modelos Valtra EcoPower le permiten elegir entre dos ajustes de motor distintos con solo pulsar un botón.

Los tractores Valtra EcoPower hacen uso de las características de solidez y par alto de los motores AGCO Power con un régimen bajo. En comparación con los motores estándar, el régimen del motor se ha reducido 400 rpm, al tiempo que se mantiene un par máximo en esta gama. Esto reduce el consumo de combustible hasta un 10 %.

LOS MODELOS VALTRA ECOPOWER OFRECEN DOS TRACTORES EN UNO.

Los tractores Valtra EcoPower hacen uso de las características de solidez y par alto de los motores AGCO Power con un régimen bajo. En comparación con los motores estándar, el régimen del motor se ha reducido 400 rpm, al tiempo que se mantiene un par máximo en esta gama. Esto reduce el consumo de combustible hasta un 10 %.

Ventajas de los motores de régimen bajo:

  • Velocidad nominal de 1800 rpm
  • Par máximo a 1100/1200 rpm
  • Par alto, incluso a 1000 rpm
  • Amplia gama de par constante
  • Consumo de combustible bajo (aproximadamente un 10 % más bajo que en motores con modo estándar)
  • Emisiones reducidas (ecológico)
  • Menos residuos de aceite
  • Menos vibraciones
  • Velocidad del pistón baja (mayor vida útil del motor)
Valtra happy tractor owner

RALENTÍ BAJO

La velocidad a ralentí más baja implica una reducción del consumo de combustible y del desgaste del motor, y el ruido del motor pasa a ser más agradable.

Una gran innovación de Valtra es la característica de ralentí bajo incluida de serie en los modelos con common-rail. Cuando el conductor detiene el tractor y acciona el freno de mano, el régimen del motor se reduce automáticamente a solo 650 rpm. En los modelos con la tecnología SCR, la velocidad a ralentí es flexible y se ajusta automáticamente si la refrigeración del catalizador es necesaria después de un uso intensivo.

MODELOS DE MOTOR

Valtra engine AGCO power 8.4AWS for S series

AGCO Power 8,4 AWF: TECNOLOGÍA SCR REVOLUCIONARIA

El fiable motor AGCO POWER 8,4 AWF es la clave de la productividad de la Serie S. El motor emplea la tecnología AGCO POWER más reciente para cumplir con la norma de emisiones de Nivel 4 final, Etapa 4. La misma tecnología también garantiza la fiabilidad del motor sin incrementar los costes operativos. La tecnología SCR de AGCO POWER se presentó con la Serie S allá por 2008, convirtiéndolo en el primer tractor del mundo en presentar esta tecnología.

MÁS INFORMACIÓN SOBRE LA SERIE S
Valtra engine AGCO power 66AWI and 67AWI for T series

AGCO POWER 66 AWI Y 74 AWI: LA POTENCIA DE LA SERIE T

Los motores resistentes, fiables y de par alto de la serie T están equipados con la inyección de combustible common-rail. La velocidad a ralentí del motor es de solo 650 rpm en comparación con las 850 rpm que suelen ser habituales en motores similares. La velocidad a ralentí baja reduce significativamente el consumo de combustible y el ruido del motor. La tecnología SCR (reducción catalítica selectiva) garantiza que los tractores de la Serie T sean eficientes en el consumo de combustible, respetuosos con el medioambiente y duraderos.

MÁS INFORMACIÓN SOBRE LA SERIE T
Valtra engine AGCO power 44AWI and 49AWI for N series

AGCO POWER 44 AWI y 49 AWI: LA POTENCIA DE CUATRO CILINDROS

Los motores common-rail utilizados en los modelos más grandes de la Serie N están equipados con inyección de combustible de varias etapas a alta presión (1600/1800 bar), lo que garantiza una eficiencia excelente y una combustión limpia. El radiador y el intercooler están ubicados uno junto al otro para introducir aire limpio en el motor, lo que genera emisiones más limpias y reduce el consumo de combustible. La tecnología SCR (reducción catalítica selectiva) hace que los tractores de la Serie T sean eficientes en el consumo de combustible, respetuosos con el medioambiente y duraderos.

MÁS INFORMACIÓN SOBRE LA SERIE N
Valtra engine AGCO power 33CTA for A series

AGCO POWER 33CTA: POTENCIA EN FORMATO COMPACTO

La tercera generación de motores common-rail AGCO Power 33CTA de 3 cilindros es el núcleo de los modelos HiTech de la Serie A. El sistema de gestión electrónica del motor SisuTronic EEM3 puede ajustar la inyección de combustible hasta cinco veces por combustión. El 33CTA es un motor silencioso que no sacrifica la potencia y el par y, además, cumple con la norma europea de emisiones Etapa 3A.

MÁS INFORMACIÓN SOBRE LA SERIE A

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