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Motores Agco Sisu Power

Los tractores de la Serie N están impulsados por motores AGCO Sisu Power de 4,4 o 4,9 litros. El motor de 4,9 litros (N141, N142) tiene muchos de los componentes del motor SisuDiesel de 7,4 litros.

El motor del modelo N142 incorpora cuatro válvulas por cilindro, lo que mejora aún más la circulación de los gases en los cilindros. El par tanto en los modelos N122 como N142 es signifi cativamente más elevado que el de los modelos N121 y N141 a los que sustituyen.

Los motores de los modelos N82 y N92 tienen inyección mecánica de combustible. Todos los motores Common Rail incorporan una función de potencia extra para incrementar la potencia en trabajos de transporte. La gama también incluye el modelo N111e, propulsado por un efi ciente motor EcoPower. Las camisas húmedas de los cilindros están apoyadas centralmente, lo que supone una solución única en motores de este tamaño.

Todos los tractores de la Serie N son propulsados por motores AGCO Sisu Power con tecnología Common Rail, que incorporan múltiples características para mejorar el arranque y reducir aún más las emisiones. Estos detalles también mejoran las virtudes tradicionales de los motores AGCO Sisu Power, que ahora son más silencios, más efi cientes y potentes que nunca.

  • Extremadamente duradero y fi able
  • Coste reducido de mantenimiento - Cambios de aceite en intervalos de hasta 500 horas
  • El bajo calentamiento prolonga la vida útil del motor
  • Los motores Common Rail cumplen las normas de emisiones europeas en la fase IIIA y las normas americanas EPA Tier III
  • Par elevado a bajas revoluciones
  • Sonido del motor silencioso y agradable
  • Excelentes propiedades para el arranque en frío

Los motores Valtra SisuDiesel, presentes también en tractores de la competencia, han alcanzado una justa fama por su fiabilidad, eficiencia y bajo consumo de combustible. La serie N tiene toda la potencia de los nuevos motores SisuDiesel de 4 cilindros, un diseño de motor compacto que ofrece un 10% más de par que los tipos de motores anteriores.

La potencia de los motores de la serie N van desde los 88 hasta los 152 CV (160 CV con el aumento de potencia para transporte). Los más potentes de la gama, montados en los modelos N121 y N141, disponen de gestión electrónica del motor (EEM3) e inyección Common Rail. La gama de la serie N también incorpora un modelo bajas revoluciones EcoPower, el N111e, que permite reducir el consumo de combustible hasta un 10%.

Motor, potencia y par

La nueva generación de motores Common Rail incorpora un sistema de gestión electrónica del motor (EEM, por sus siglas en inglés) de tercera generación, desarrollado por AGCO Sisu Power. La tecnología EEM ofrece múltiples funciones avanzadas, tales como un bajo ralentí (650 rpm) cuando el freno de mano está aplicado y potencia extra de transporte, disponible en los modelos HiTech y Advance.

Ecopower

The Valtra N111 EcoPower model offers fuel savings of 10-15 percent by lowering the engine speed. The average piston speed is 20 percent slower than in regular engines. The lifespan of the engine is correspondingly extended. Wet cylinder liners and intercooling also extend the lifespan of SisuDiesel engines. In practice, the Valtra N111 EcoPower model means significantly lower workhour costs, environmental friendliness and low emissions. An added benefit is the reduction in engine noise by 4-5 decibels.

Two Tractors In One

New feature in EcoPower is the option to switch between the efficient Eco mode and the standard Power mode.
 
Eco Mode with genuine EcoPower features
• Rated speed 1800 rpm
• Fuel savings up to 10 %
• Lower noise level
• Lower piston speed, increased 
  engine life
• Very high torque, even at
  1000 rpm
• Wide, constant torque range

Eco Mode is recommended:
• For maximising fuel efficiency
• For soil preparation
• For all utility work
• For variable work
• For 540 PTO work  

Power Mode offering approximately the same power but including transport boost
• rated speed 2200 rpm
• Transport boost 11 hp (8 kW)
• Top speed 50 km/h or 40 km/h
  EcoSpeed depending on 
  specification
• High PTO power

Power Mode is recommended:
• For heavy PTO work
• For high average speeds in hilly
  conditions
• For high hydraulic output

Ecospeed

EcoSpeed is based on the 50-km/h transmission, but the highest speed is limited to approximately 40km/h (max possible speed is 43km/h depending on load).

• Engine speed at max speed of 40 km/h is around 1800 rpm depending
  on tyre size
• Speed with H4, Delta PS 2nd gear: 40 km/h at 2200 rpm
• Speed with H4, Delta PS 3rd gear: 40 km/h at 1800 rpm
• Lower fuel consumption
• Lower noise, less wear
• Available for N111e-N141 models

Note that the speed chart for EcoSpeed models is the same as for 50-km/h models apart from the limitation in H4 to 40km/h.