La Serie A tiene una nueva imagen Valtra

06.09.2004

Originalmente el tractor Serie A fue lanzado al mercado con un sistema de transmisión totalmente sincronizado, con 12 marchas hacia adelante y hacia atrás. La sencillez de diseño hizo que su transmisión fuera excepcionalmente eficaz. Ahora la cadena cinemática se ha mejorado aun más de forma que el embrague de la doble tracción funciona como los de tractores Valtra más grandes. Se trata de un embrague multi-plato que se desengrana mediante un sistema hidráulico de baja presión, y se engrana mediante un mecanismo de muelle. Esto permite el frenado en las cuatro ruedas en cualquier situación de conducción.

La cadena cinemática de la serie A ha sido siempre muy fácil de manejar, y ahora lo es más que nunca. Por ejemplo, el bloqueo del diferencial se puede acoplar y desacoplar de forma simple y fácil utilizando un interruptor electrónico. La Serie A también está disponible con el embrague controlado por botones HiShift, lo cual reduce la tensión en las piernas del conductor. La misma prestación también aplica a la TDF, que se puede engranar y desengranar electrónicamente. La velocidad en la que se acopla la marcha o la TDF es completamente ajustable. También se puede utilizar una palanca mecánica cuando sea necesario en casos especiales.

El nuevo capó del motor en el nuevo diseño está hecha de Telene, un plástico de dos componentes obtenido por inyección, extremadamente ligero y resistente. La tapa del motor está asegurada con bisagras en su parte trasera y se abre por completo, quedando bloqueada por medio de varillas con amortiguador de gas. Por otra parte, el tubo de escape se ha recolocado en la esquina delantera derecha, mejorando así la visibilidad. El mantenimiento regular se hace más sencillo que nunca, ya que todos los puntos de mantenimiento están ubicados en el lado izquierdo del tractor. Además, el módulo del aire acondicionado se puede extraer a mano, facilitando su limpieza. Los intervalos de cambio de aceite para el motor son de 500 horas. El tubo del filtro de combustible también se ha alargado para facilitar la puesta de combustible, y ahora incorpora una tapa de filtro de combustible que se puede cerrar.

Hay tres opciones de cabina disponibles: una cabina estándar, una cabina para espacios reducidos que es 155 mm más baja; y una cabina forestal que tiene más espacio dentro para girar y un pedal acelerador en la parte trasera. El asiento del conductor gira 180 grados en las tres cabinas. El vidrio de la puerta de la cabina ahora es una sola pieza por lo que se consigue mayor rigidez.
Hay tres modelos del tractor Serie A. El A75 de tres cilindros produce 74 CV (ISO) y ahora tiene la misma distancia entre ejes que los modelos de cuatro cilindros. Esto le aporta mayor estabilidad en las labores con cargador frontal, por ejemplo. Los modelos de cuatro cilindros son el A85 y el A95, que producen 85 CV y 98 CV respectivamente. Los nuevos motores sobrealimentados SisuDiesel cumplen con todas las normativas de emisiones europeas en su fase 2, y la batería produce 95 amperes.

El caudal del sistema hidráulico es de 55 litros por minuto. Opcionalmente al sistema mecánico de control del elevador posterior, está disponible el sistema de control electrónico Autocontrol. Otras opciones disponibles son el elevador frontal de 2,5 toneladas de capacidad de elevación y la TDF anterior. La gama de opciones, en general, ha aumentado. Por ejemplo, todos los modelos de la Serie A están disponibles en simple tracción. También se ofrecen neumáticos especiales para el cultivo en hileras.

La Serie A está ahora en su mejor momento. Valtra ha mantenido estos modelos lo más sencillos y fáciles de manejar posible, sin sacrificar productividad ni fiabilidad.

Valtra Tractores S.A.

Para mayor información:
Marko Muhonen, Gerente de Producto, +358 40 5010 969, marko.muhonen@valtra.com

www.valtra.es

Valtra Inc. diseña, fabrica, comercializa y proporciona mantenimiento a los tractores marca Valtra. Valtra es el líder del mercado en los países nórdicos y es la segunda marca en popularidad en Latinoamérica. En el año 2003, sus ventas alcanzaron los 852 millones de euros y el número de empleados 2600. La producción total de sus plantas en Finlandia y Brasil fue de 19.000 tractores aproximadamente. Su filial Sisu Diesel, ubicada en Nokia, Finlandia, produjo 27.000 motores diesel. Valtra es una marca mundial de AGCO Corporation.

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