“Ideal para cualquier explotación” - Valtra tiene el placer de presentar la serie compacta N

24.11.2005

Esta serie presenta las completas especificaciones de los motores SisuDiesel, incluidos los nuevos motores Common Rail. Una cabina renovada y la suspensión opcional en el eje delantero abren nuevas posibilidades.

La serie N tiene toda la potencia de un motor SisuDiesel de cuatro cilindros. Además, los dos modelos superiores incorporan la inyección de combustible Common Rail y un aumento de potencia para la conducción de transporte. Se ha aumentado el nivel de par hasta un 10 por ciento por encima de los tipos de motores anteriores. El modelo EcoPower es uno de los presentes en esta gama. Su potencia nominal máxima, de 150/160 CV, se consigue con el nuevo motor 49CWA de carrera de pistón larga y 4,9 litros de cilindrada. Además de la vitalidad de su potencia, los motores 44CWA y 49CWA ofrecen todas las ventajas del Common Rail: funcionamiento suave, menor nivel de ruido, reacciones rápidas y alto par de arranque. Una de las innovaciones de Valtra es la baja velocidad de ralentí para los motores Common Rail. Al detener el tractor y aplicar el freno de mano, el motor pasa al modo de ralentí y permanece a tan solo 650 rpm.

Todos los motores de la serie N cuentan con un nuevo filtro de aspiración del motor que permite disfrutar de intervalos de servicio más largos y un menor grado de obstrucción en el flujo de aire.

Gracias a sus motores de cuatro cilindros con alta densidad de potencia, estos tractores resultan excepcionalmente compactos y prácticos, incluso en su altura máxima, que es de unos 2,8 metros con neumáticos 18.4R34. El capó es corto y tiene un diseño en pendiente como el de otros tractores Valtra. Su distancia entre ejes es de 2.565 mm, lo que hace de este modelo un tractor de carga frontal extraordinariamente estable. Las nuevas cargadoras 45 (N91 y N101), 50, 55 y 65 de Valtra se han diseñado de acuerdo con el diseño de estos tractores. La nueva serie N resulta ideal en cualquier explotación agrícola, tanto en terreno cultivable como en pastos.

Ergonomía y seguridad

El desarrollo de la cabina ha partido de la cabina de la serie T, para ofrecer amplios espacios y una excelente arquitectura ergonómica. La nueva línea de guardabarros también presenta un sinfín de ventajas. Para una mayor visibilidad, la luna de la puerta es de una pieza. Gracias a la nueva línea, queda espacio libre para un asiento de pasajero a la izquierda del conductor. Se han mejorado los famosos controles dobles TwinTrac. La columna de la dirección está ahora más cerca de la línea central de la cabina y los giros resultan ahora más fáciles dado que el reposabrazos se ha diseñado en esta ocasión en el sentido contrario a las agujas del reloj.

Está disponible una suspensión hidroneumática opcional para el eje delantero. Se trata de un diseño muy compacto que permite amplios ángulos de giro y oscilación para las ruedas delanteras, con lo que se consiguen radios de giro reducidos. Existen dos modos de funcionamiento de la suspensión delantera: en la posición “activada”, la suspensión permanece centrada en el nivel óptimo, mientras que en la posición “desactivada” permanece fija en su posición más baja.

La transmisión es una contrastada transmisión Valtra. Se ofrecen distintas alternativas de transmisión. La solución más económica es la transmisión básica con tres velocidades Powershift e inversor sincronizado. El número de velocidades es de 24+24R, con engranajes opcionales 36+36R para avance lento. La segunda alternativa es la transmisión HiTech, posiblemente el inversor con el cambio más suave gracias a su control computerizado. El embrague de turbina HiTrol, un elemento típico de Valtra, está disponible como opción con la transmisión HiTech de los modelos de hasta 133 CV. El embrague de turbina es una característica exclusiva de Valtra.

Hidráulica con detección de carga en los modelos Advance

Los modelos de gama alta de la serie Valtra N cuentan con una bomba de pistón de caudal variable con una capacidad máxima de 115 litros por minuto y una presión máxima de 200 bares. Están disponibles hasta cuatro válvulas con detección de carga y controladas electrónicamente. Los caudales pueden programarse fácilmente al 10%, 50% o 100%. El caudal inferior puede usarse tras montar un implemento, con el fin de comprobar con seguridad su funcionamiento. El caudal del 50% es el ajuste habitual y el 100% se necesita con los remolques de volcado rápido, por ejemplo.

La serie N incorpora un reposabrazos totalmente nuevo, el ACHT (AutoControl Hydraulics Terminal) con pantalla de gran tamaño y controles cómodos. El nuevo sistema permite el uso con joystick de las cargadoras frontales Valtra o del enganche delantero. Está disponible una conexión de alimentación posterior.

La versión Advance cuenta también con varias novedades más. El cambio de gamas con selector M-H está robotizado y cuenta con un sistema hidráulico controlado electrónicamente y basado en válvulas proporcionales. En las versiones Advance también está disponible una suspensión para la cabina.

Las versiones Classic y HiTech de la serie N entrarán en producción a principios de 2006, mientras que las versiones Advance estarán disponibles durante el segundo semestre de 2006.

Personalice su tractor: Valtra a la carta

La serie N ofrece la mayor gama de características diferentes, desde el inversor sincronizado hasta soluciones de cambio e hidráulica parcialmente robotizadas y desde válvulas de carrete hasta la detección de carga más exacta.

En Valtra, los tractores se construyen según el pedido de cada cliente. El cliente y el concesionario de Valtra definen juntos el tractor de acuerdo con las necesidades. Es posible incluir todas las características que se necesiten, así como evitar las que no son realmente necesarias. Los tractores se fabrican a partir de módulos predefinidos y los clientes pueden estar seguros de que obtendrán su tractor directamente de una fábrica que ha recibido los mejores elogios por ser la más eficiente del sector. Valtra demuestra su flexibilidad ofreciendo en el presupuesto distintos colores. La aplicación del nombre del cliente en la cabina se realiza sin cargo.

Resumen de la nueva serie N

En la serie N se produce un leve cambio en la numeración de los modelos. La potencia nominal se indica en decenas de caballos y más ajustada a la potencia neta (CEPE R-24) que la potencia bruta (norma ISO 14396). Esto significa que el modelo N91 tiene 101 CV brutos. El último número, el 1, indica la generación.

Potencia nominal Classic HiTech Advance

101 CV/2.200 405 Nm 44 DT N91 N91

110 CV/2.200 460 Nm 44 DTA N101 N101

122 CV/2.200 500 Nm 44 DTA N111 N111

116 CV/1.800 580 Nm 44 EWA N111e

137 CV/2.000 540 Nm 44 CWA N121 N121
Aumento de potencia para transporte 144 CV 560 Nm

152 CV/2.000 580 Nm 49 CWA N141 N141
Aumento de potencia para transporte 160 CV 620 Nm

(Indicaciones de potencia según la norma ISO 14396.)

Valtra Inc.

Para más información:
Matti Kallio, Responsable de producto, +358 (0)40 861 2507, matti.kallio@valtra.com

www.valtra.es

Valtra Inc. desarrolla, fabrica, comercializa y repara los tractores Valtra. Valtra es líder en fabricación de tractores en los países nórdicos y la segunda marca más popular en América Latina. Las ventas netas en 2004 sumaron 870 millones de Euros y el número de empleados alcanzó los 2.500, incluidas SisuDiesel y Valtra do Brasil. La producción total en Finlandia y Brasil fue de 19.500 tractores. Valtra es una marca de AGCO Corporation registrada en todo el mundo.

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