Los neumáticos adecuados directamente de fábrica

21.06.2012

“Casi el 50 por ciento de nuestros neumáticos son Continental y el 40 por ciento Michelin. El 10 por ciento restante son neumáticos Trelleborg y Nokian Tyres,” afirma Tiina Savolainen, responsable de neumáticos en Valtra.

Disponemos de un amplio surtido de neumáticos, desde los más estrechos para labores en línea a los más anchos de 710 mm. Igualmente, los clientes pueden elegir entre diferentes tipos de dibujo, tales como neumáticos con nervaduras o bandas de rodadura independientes y materiales, neumáticos radiales o diagonales.

“Casi la mitad de los tractores salen de la fábrica con neumáticos anchos de bajo perfil de las series 65 y 70. Aproximadamente el 5 por ciento de los neumáticos que suministramos son diagonales para tractores forestales. Los neumáticos con bandas de rodadura independientes suponen alrededor de 4 por ciento,” comenta Tiina.

 

Neumáticos más rápidos y más anchos

Los neumáticos representan entre un 6 y un 9% del precio total del tractor. Ya que no es posible combinar todas las propiedades óptimas en un solo neumático, todos los neumáticos presentan un compromiso entre agarre, durabilidad, confort, velocidad y compactación del terreno.

La tendencia actual es hacia neumáticos más rápidos y más anchos, ya que la conducción en carretera es cada vez más común y la compactación del terreno es un reto en todas partes. La superficie de contacto de los neumáticos radiales es entre un 10 y un 15 por ciento mayor que la de los diagonales de similar tamaño.

Si se da el caso de tener que cambiar los neumáticos originales, es importante verificar las especificaciones en los manuales de los usuarios. También se puede consultar a distribuidores profesionales de neumáticos para calcular la relación mecánica de transmisión entre los ejes delantero y trasero, por ejemplo.

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