Valtra presenta un tractor con biogás y un motor SCR de seis cilindros

13.11.2011

El Valtra T133 Dual Fuel es el primer tractor capaz de combinar el uso de biogás con la tecnología SCR. El nuevo tractor es la continuación del proyecto de biogás de Valtra; el primer modelo de prueba (un N111 HiTech de cuatro cilindros) se presentó en el verano de 2010. El N111 de biogás ha demostrado tanto potencial en el proceso de prueba que Valtra desea seguir desarrollando su tecnología y adaptarla para su uso en otros modelos.

El T133 Dual Fuel puede usar tanto biogás como diésel. En el modo de biogás, aproximadamente el 83 por ciento de la potencia se produce con biogás y el 17 por ciento restante lo hace con diésel o biodiésel. Se necesita una pequeña cantidad de diésel para la combustión del biogás en el interior de los cilindros. En el modo diésel, el motor funciona como un sistema diésel convencional. El gas natural para vehículos también se puede usar como combustible. El motor de doble combustible no sólo es más flexible que los motores que sólo admiten gas sino que es bastante más eficiente.

Todos los tractores de este segmento deberán equipar un sistema SCR o similar para el año que viene, para superar los requisitos de emisiones de gases de escape. El sistema SCR pulveriza AdBlue en los gases de escape hasta reducir las emisiones al nivel requerido por el último estándar Tier 3b. Como pionero en el uso de biocombustibles, Valtra está desarrollando el uso conjunto de las tecnologías Dual Fuel y SCR para cumplir con los estándares futuros, aún más restrictivos.

Los tractores T133 y N111 de biogás de Valtra son similares a los tractores convencionales en características, equipamiento y rendimiento. El coste en combustible de estos tractores es aproximadamente de un 10 a un 40% menor que en los tractores convencionales. Cuando se usa biodiésel y biogás, los tractores Valtra Dual Fuel están propulsados exclusivamente por energías renovables.

Los contenedores de almacenamiento del gas están situados en un lugar seguro dentro del bastidor del tractor. Los contenedores pueden almacenar 170 litros de gas a 200 bares de presión. Esta cantidad se corresponde aproximadamente a 30 litros de diésel y es suficiente para una jornada de 3 a 5 horas de trabajo. Si es necesario, se pueden agregar depósitos de almacenamiento adicionales. Los tractores también pueden cargar 165 litros de diésel y 27 litros de AdBlue, como en los tractores convencionales.

 

Valtra T133 SCR Dual Fuel	Diésel	Biogás
Potencia máxima, kW/rpm	104/2000	104/2000
Sobrealimentación	112/2000	112/2000
Par máximo, Nm/rpm	580/1500	580/1500
Sobrealimentación	630/1500	630/1500
Proporción diésel/gas	100%/0%	17%/83%

 

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Valtra Inc. desarrolla, fabrica, comercializa y da asistencia técnica a los tractores Valtra. Valtra es el fabricante de tractores líder en los países Nórdicos y la segunda marca más popular de Latinoamérica. La producción total entre Finlandia y Brasil ascendió a 22.000 tractores en 2010. Valtra es una marca mundial de la Corporación AGCO.

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AGCO, Your Agriculture Company, (NYSE:AGCO), Una compañía Fortune 500, fue fundada en 1990 y ofrece una completa gama de productos, que incluyen tractores, cosechadoras, herramientas para el tratamiento del heno, máquinas de forraje y equipos y herramientas para el tratamiento del suelo, así como sus recambios. Los productos agrícolas AGCO se venden bajo las principales marcas  Challenger®, Fendt®, Massey Ferguson® y Valtra®, que se comercializan globalmente a través de más de 2.600 distribuidores y/o concesionarios independientes en más de 140 países alrededor del mundo. Se ofrece financiación a compradores cualificados a través de AGCO Finance. AGCO que tiene su sede principal en Duluth, Georgia (Estados Unidos). En 2010 alcanzó una cifra de ventas de 6.900 millones de dólares americanos http://www.agcocorp.com

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